墜落の夏

またもや飛行機の事故のニュースだ。
８月からこっち、やたら多いと思いません？

グアムでＮＷ機が前のめり着陸、邦人男性ら３人負傷 on Yomiuri on line/infoseek

１９日午後２時２０分（日本時間同１時２０分）ごろ、成田発グアム行きノースウエスト航空７４便（ボーイング７４７―２００型機）がグアム国際空港に着陸する際、前につんのめり、胴体前部を地面にこすりつける形で滑走路上に止まった。
　乗客と乗員は非常用シューターで緊急脱出したが、日本人男性（７１）を含む３人が軽傷を負った。

盆にＪＡＬのＤＣ－１０のエンジンが福岡で火を噴き、14日にはキプロス航空飛行機が墜落。
８月２日には、カナダのトロントでエールフランスのエアバスＡ３４０が直陸失敗し炎上。
そして、ノースウエスト機の７４７－２００の前のめり着陸。

ただでさえこの時期は、１９８５年の日本航空ジャンボ機墜落事故の関連記事が新聞に踊る。
運悪く福岡のＤＣ－１０はちょうどコレに重なってきて、無理に関連させている記事もあった。

えっと、１９８５年は７４７ＳＲですね。関連webによると。
欠陥機で、既に来年で国内完全退役が決まっているダグラスＤＣ－１０とは機種が似ても似つかない。

むしろ今回のノースウエスト７４７－２００型が近い。
８５年事故の７４７ＳＲの"ＳＲ"とは、short Rangeの意味であり、短距離路線を頻繁に離着陸する日本の航空会社を想定して脚部の強化等の改良をされた特別な型式だそうだ。
”ジャンボ”と愛称されるこの７４７型は多くのバリエーションを持ち、運用当初の１９７０年代の１００型、２００型、続くＳＲ型、最近の2階席部分を約7m後方に延長したSUD（Stretched Upper Deck）である３００型、ＳＲの後継にあたる国内線・短距離路線向けの４００Ｄ型、主翼端にウイングレット小翼がついた一般４００型が現在運用中。

ボーイング７４７　ここの記事を参照しました。

３００型以前のコクピットのエレクトロニクス化が進んでない７４７の機体を一般に"クラシックジャンボ"と呼ぶが、今回のノースウエスト機は、その中でもクラシックな２００型。日本航空ジャンボ機墜落事故のＳＲと導入時期がほぼ同じ機体だ。

我々一般旅行者は、乗るときに飛行機の機体まで選べない。
となれば、航空会社で路線毎に使用機体の傾向は決まってるので、これを調べて比較するしかない。

ノースウエストは新聞でも整備士大幅減員と叩かれているが、USA航空会社の中でもいちばん整備が甘いという噂はよく聞く。
安い航空運賃に惑わされず、安全な航空会社を選んで行きましょう。

おまけ：
ここの記事、参考になります。
〔海外（世界の航空事故総覧）〕ボーイング７４７

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