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ハーレーで、握力筋トレ?

愛車ハーレー・スポーツスターのクラッチについて。

先週日曜日にライトクラッチに交換してしまいました。
工賃込みの21,000円。

知ってる人は知ってると思いますが、ハーレーのクラッチは国産に比べて、とてつもなく重いです。

どのくらい重いかというと、あの筋トレで使う握力鍛えるやつあるじゃないですか!
あんな感じ。 

運転中に常時筋トレしてる感じで、ギアも男らしく「がつっ!がこっ!」っと入ります。

前に乗ってたHONDA SuperFour VTECの場合、二本指をクラッチにかけて、残りはレバーにかけて軽快に操作できました。SuperFourは中型の教習車ベストセラーでもあるので、操作系は非常に洗練されてます。

一方のスポーツスター、クラッチ操作が筋トレ状態ですから、4本指でしっかり握って操作します。
...せざるを得ないです。教習所で習った通り。

そこで、ジャーンと登場するのが、MRCクラッチ(藤田商会)です。
クラッチを軽量化するカスタムパーツです。

。。。未確認飛行物体です.

クラッチ・ランプと呼ばれる、足元にあるパーツです。

これをMade in USAのハーレー純正品から、日本製に換えてしまう。
なんでもベアリングが滑らかで、ひっぱる力は50%軽減!

というわけで、感激の軽さでご満悦です。

-------関連web-----
SportsSter覚書
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MRCクラッチ 藤田商会
ノーマルクラッチランプ(クラッチケーブルで引っぱられる部分。ケーブルにつながっているクラッチレバーと反対側)をこのパーツに組み替える。ハーレー販売店?での取り付け販売が条件らしく、個人には販売してくれないみたいです。
良い点:クラッチが軽くなる。
悪い点:クラッチのストロークが増える→クラッチが切れにくくなる→よりシビアな遊び調整が必要となる。

ハーレーテイク須磨店のメカニックも言っていたが、ややニュートラルが出にくいです。
「3000km過ぎるとアタリが出て直るよ」との話ですので、もちっと使ってみます。

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